Ghaziabad : गाजियाबाद विकास प्राधिकरण (GDA) ने हवाई शहरी यात्री रोपवे (urban passenger ropeway) लिंक विकसित करने की योजना बनाई है, जो कम दूरी के लिए एक बेहतर यात्रा प्रदान करेगा और शहर में मेट्रो प्रणाली के लिए फीडर के रूप में भी काम करेगा। शुक्रवार को प्राधिकरण के अधिकारियों ने कहा कि, परियोजना के लिए एक तकनीकी-व्यवहार्यता अध्ययन और एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने की रुचि जताई जा रही है।
वर्तमान में, शहर में दो मेट्रो लिंक हैं, जो यात्रियों को वैशाली से आनंद विहार और दिलशाद गार्डन से न्यू बस अड्डा से जोड़ते हैं। प्राधिकरण ने अपने सन्दर्भ में इक्षा जताई है की रोपवे परियोजना के लिए तीन मार्ग निर्दिष्ट किए हैं – गाजियाबाद रेलवे स्टेशन से नया बस अड्डा, वैशाली से मोहन नगर और वैशाली से इलेक्ट्रॉनिक सिटी।
प्राधिकरण ने कहा की हाल ही में एक बैठक के दौरान, मुख्यमंत्री ने स्थानीय आवागमन के लिए वैकल्पिक साधन खोजने का निर्देश दिया। इसलिए, हमने रोपवे प्रणाली के लिए जाने का फैसला किया, इसमें प्रति किलोमीटर लागत लगभग 35-70 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। प्राधिकरण के उपाध्यक्ष कंचन वर्मा ने कहा, ईओआई मंगाई गई है और डीपीआर तैयार होने के बाद इसे राज्य सरकार को भेजा जाएगा।
रोपवे मुख्य रूप से पहाड़ी क्षेत्रों या खानों के लिए एक परिवहन प्रणाली है, जिसमें वाहक कारों को मोटर सिस्टम द्वारा संचालित केबलों की मदद से चलता है।
वर्मा ने कहा, यह कम दूरी के आवागमन के लिए प्रस्तावित है और शहर में मेट्रो स्टेशनों के लिए फीडर सिस्टम के रूप में भी काम करेगा। इसके दो प्रस्तावित विस्तारों पर विचार किया जा रहा है – वैशाली से मोहन नगर और इलेक्ट्रॉनिक सिटी से मोहन नगर तक – निर्माण में समय लगेगा। रोपवे प्रणाली स्थानीय यात्रियों की मदद करेगी।
कुल मिलाकर, गाजियाबाद शहर में 10 परिचालन मेट्रो स्टेशन हैं।
अधिकारियों ने बताया कि न्यू बस अड्डा से दिलशाद गार्डन रूट का वैशाली मेट्रो से कोई सीधा संपर्क नहीं है। इसी तरह, न्यू बस अड्डा का शहर की ओर कोई और विस्तार नहीं है, इसके अलावा, इंदिरापुरम और वसुंधरा से वैशाली मेट्रो स्टेशन जाने के इच्छुक कई यात्रियों को अपने वाहन का उपयोग करना पड़ता है या ऑटो बदलना पड़ता है।
यात्रियों को दैनिक परेशानियों का सामना करना पड़ता है, और यही कारण है कि प्राधिकरण ने रोपवे प्रणाली की योजना बनाई है जिसके लिए मेट्रो की तुलना में कम धन और भूमि के मामले में कम जगह की आवश्यकता होती है।
जीडीए के अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि प्रस्तावित रोपवे प्रणाली एक “आत्मनिर्भर मॉडल” होगी और इसे सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के आधार पर विकसित किया जाएगा।
